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2020 年 7 月 7 日

回复了 TimeLover 创建的主题 › 奇思妙想 › 创业想法：回收大学校园里无人认领的自行车，可行吗？

@reus
抱歉，你我讨论的不是一个问题。你的话我看不出任何逻辑，我的话推不出“为了社会发展，不顾个人”，推不出“与有关部门沟通改变物权法”，推不出“公司要偷窃自行车”。
具体点说，我针对的对象是大四学生毕业不能带走的僵尸车，您却认为我针对的对象是校园内所有的自行车，诚然，这两者的界定有困难，但你非要转移话题说我的想法是要偷车，我也没办法。再者，我没有说改变物权法，我只是认为僵尸车就犹如被遗弃的垃圾，处在灰色领域，这层意义上，如果能够积极赔偿、努力沟通，是可以保护所有人利益的。再次，您的逻辑真的是很感人，您就着我的话按自己的逻辑推导，然后对着一个稻草人发泄自己的脾气，真的不是很合适。还是希望能够多加思考，共同进步。

2020 年 7 月 7 日

回复了 TimeLover 创建的主题 › 奇思妙想 › 创业想法：回收大学校园里无人认领的自行车，可行吗？

@reus
我一直认为法律应该促进社会发展，促进资源配置，而非成为阻力。如果这样的公司运作起来，僵尸车得到处理，校内环境变好，希望寻车的车主得到多倍补偿，校方也减少了管理难度。
法律上的问题，我认为是现行法律不符合生产力发展，应该与有关部门积极沟通争取改变。

自行车和楼房，价值差距过大，处理方式应当不一样。校内价值低于 200 的二手自行车丢了很多人不会找，但楼房不一样。

2020 年 7 月 7 日

回复了 TimeLover 创建的主题 › 奇思妙想 › 创业想法：回收大学校园里无人认领的自行车，可行吗？

@reus
是的，这个在法律上有很大漏洞。且我没有任何权力处理。
我的出发点是促进资源的合理配置，因为对于大多数僵尸车辆来说，造成的是资源浪费。换个思路讲，如果能够回收，在僵尸车辆成为僵尸车辆之前低价回收，是不是就可以了？

2020 年 7 月 7 日

回复了 TimeLover 创建的主题 › 奇思妙想 › 创业想法：回收大学校园里无人认领的自行车，可行吗？

@easonHHH
现有形势：以我所在学校为例，学校会定期清理长期无人认领非机动车，参见 https://news.uestc.edu.cn/?n=UestcNews.Front.Document.ArticlePage&Id=65090
存在问题：学校处理有很大问题，处理周期很长，且处理车辆较少，基本只会解决占用消防通道的车辆。
车辆来源：无人认领车辆大部分是毕业生留下的，都已经锈迹斑斑明显不能骑那种。校园内这种车辆基数极大，我认为即便提高认定阈值，还会有很多车辆入选。
无人认领车辆的定义: 我认为可以通过在车上添加标识告知，如：在车把处用胶带贴传单，告知 2 月内无人认领将被处理。如果 2 个月内没人认领就认定为无人认领。
错认措施：如果 2 个月后有事主来寻求赔偿，我认为可以估值并赔偿旧车价格的 n 倍。并且在校内，二手自行车成交价一般不高于 200 元。
校园内车辆情况：校园内自行车价值一般都很低，大部分为普通二手车（估计 80%），200 元之内；少量普通新车，约占 15%，价值 500 左右；极少量全新或较旧山地车及公路车，约占 5%，价值 1000 元及以上。这里面向的都是普通二手车。

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