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V2EX member #19761, joined on 2012-04-23 09:29:19 +08:00
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普通程序员,大模型之争如同 Jdk 版本
程序员  •  cloudzhou  •  Sep 24  •  Lastly replied by cloudzhou
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谈人形机器人的未来应用
分享发现  •  cloudzhou  •  Jan 10  •  Lastly replied by kenshinhu
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从产品角度评价 v2ex
V2EX  •  cloudzhou  •  Sep 29, 2025  •  Lastly replied by catamaran
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大龄被裁大头兵职业感想(三)
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    大龄被裁大头兵职业感想(二)
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    大龄被裁大头兵职业感想
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    职场话题  •  cloudzhou  •  Jan 15, 2025  •  Lastly replied by kivmi
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    浏览器 tab 的插件想法
    奇思妙想  •  cloudzhou  •  Apr 10, 2025  •  Lastly replied by jackie777
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    cloudzhou's recent replies
    @eluotao 小知识,OpenAI ,A/ 从创立之初就是白名单机制,意味着你不在白名单使用就等于非法,国内从来不属于允许范围。

    在那个时刻,ds 什么还没有冒头,国内还没啥知名的大模型,还没有什么蒸馏的概念
    5h 14m ago
    Replied to a topic by tcper › 程序员 › 飞书这种国产软件就没有 AI 基因
    说的非常没错,我有时候也就是想搞个用户级别的 token ,然后 mcp 发发消息,读取文档,直接进入开发 plan
    什么 建立一个应用 -》 Oauth 授权 token -》周期刷新...

    shit ,我折腾这些干嘛
    我要的是,我 generate 一个 user token 出来,然后和飞书本身具有的用户权限去 api 访问即可
    其实 V2EX 的设计机制并不好,好的热度,随着时间衰减
    比如 新帖、评论、收藏等,各自有权重和衰减函数,最后算出一个热度值
    热度只需要保持 top50 就可以了,这样不会很突兀
    哥你真的会在写代码背景搞这一些吗?我恨不得背景全黑,你这太影响注意力了
    @wangxiaoer 对,这个方向是对的,把自己变成 code 深度的 agent
    “rust 重写 fleet ,彻底抛弃 java ”
    你这真的是程序员思维,以为换个语言或者更快就能改变什么
    JB 现在最重要的是适配各种 AI ,哪怕沦落为打下手也没有关系
    它的问题是没有自己的 AI ,所以适配别人总感觉差点什么
    2 days ago
    Replied to a topic by duanxianze › 生活 › 国庆自驾来回两千公里有感
    @label 应急车道并不是说影响别人,这个本质是劣币驱逐良币,对于遵守规矩的人来说是不公平的,久而久之,大家都不需要遵守规矩,比如,全部都走应急车道,应急车道的定义也就毫无意义,假设遇到重大车祸,消防和 120 根本没办法过来的

    我不是道德癖,逻辑很简单,要么大家都遵守,要么明确放开限制
    2 days ago
    Replied to a topic by Grocker › 生活 › 交通事故责任认定
    @greye 摩托车最大的问题是前方有左拐车,应该依次排队

    除此外,如果同等情况,这种情况小车妥妥全责
    摩托车在 “左拐和直行道” 行驶,直行一点问题都没有
    2 days ago
    Replied to a topic by Grocker › 生活 › 交通事故责任认定
    @unused 我和你一样的观点,现在对于摩托车不利的因素来说,是左转车道有车,应该排队等候
    但是小车简直乱开,要左转然后走直行道,走没有几米,又向左转

    我要民警的话,小车起码主责,如果没有变道行为,摩托车是碰不上的
    这个事故,和摩托车与否没关系,就是小车也可能,谁能想到蛇形变道
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