柬埔寨晚上湄公河夜游，问了船家说 10 美元（忘记了，最多不超过 20 好像），酒水 1 美元一瓶。
我们 4 个以为只是门票，结果两层的大船就我们 4 个人，这是包船价我的妈。

@HiHuan 招商银行重新申请一张纯 visa ，没有银联标识的，就境外消费的，就可以消费了。因为招行带银联带 visa 的根本就不是 visa 卡，所以外面不认。

现在已经是我的食堂。主要你要是吃外面那些粥粉面小炒，调味甜咸重又飙血糖，老乡鸡你好歹能自己搭配吃明白。
一份鸡肉+一份青菜+一份柿子炒蛋+糙米饭小份，实测血糖不怎么飙，味道也不重。
当然，味道你是别讲究，机器弄出来的蒸和炒不可能很好吃就是了，但是作为日常食堂比较合适。

codex 实在太顶，没理由用 cursor,cursor 200 美刀的 ultra 套餐，不如 codex 100 美刀的 1/2

赚钱很容易的，低吸高抛，年为单位操作
唯一的问题是，你怎么能忍住低吸不慌，高抛果断

输入法 聊天记录 这两个都可以。
如果你用微信的比如搜狗或者微信，那么你朋友（和你关系近的），他打字，也可以给你推。
一般不需要语音，语音耗电还有麦克风使用的权限提示，太敏感了。

1. 申请招商银行 visa 信用卡，注意必须纯 visa 只能境外消费的。
2. google play 手机端买就行了。
3. 20 美元的确不够用，100 美元太香了，我之前是 cursor 200 美元用户，GPT5.5 根本不够用，换成 codex 日常什么认为我都 GPT5.5 High 起步，都懒得降费。
4. 限额 5 小时挺好，休息一下～

蔚来开了 3 年了，ET5T 第一个版本，35w 落地（选了很多东西，无任何折扣），给你一些结论：
1. 电车这东西就是城市，城市间通勤用的，不是出远门用的。其实换不换电现在对于大城市没什么区别，公司等地方一般都有桩。最重要的其实是能不能按家充，这个对体验是决定性差距，如果不能，家旁边公司旁边换电还是充电能有多大区别。
2. 电车跑长途，一定一定不要节假日，比油车麻烦很多，换不换电都麻烦，没必要。
3. 400v 的现在一定不要买，乐道是 800v 的，体验差距很明显，400v 的底部太厚了，对空间不友好。

有一说一，蔚来你不是追求极致性价比之类的，是个好车，设计在线用料也实在，用起来也没什么大问题。
额外强调一点，电车四驱是刚需，一定一定不要为了便宜选纯后驱，后驱大马力大扭矩其实是很难驾驶的，需要格外小心，尤其是经常下雨的地方。这本来是个常识。谁都没用，特斯拉也是说滑就滑。

OP 完美展示了电动车为什么一管就有人喊“忽视群众的需求”，然后不管就这个乱样。

你不是给不了，是你给不了好听的，给出去的都难听

奇怪，招行的 vsia 银联卡，提示此卡未被接受

也喜欢代码，也有代码洁癖。
但是 AI 还是让人更兴奋，这明显就是技术升级，类似于公有云降低了架构成本。
好久没有坐在电脑前面不想动地方的感觉了。

不知道你要什么案例。
举例来说我做一个项目，本来是打算招人的，客户端服务端各一个，可能还需要一个产运。
现在就我一个+AI ，开发+数据分析+运营跟踪等一个人搞定。
并且比带人做得快还省心。
很久都没有做到电脑前面几个小时都不想动地方的感觉了，有了 AI 以后实现产品速度的确快了很多。
很多比较大的功能和模块，设计反复推敲 1-2 天，不断重构，落地很快。
数据分析这种繁琐的活更简单。
唯一的问题是上下文腐败，需要定期清理把，但是也是用 AI 来做。
大概 200 刀的套餐 10 多天就烧完。但是比招人还是划算很多很多。

人得多美。。。

中年人，买过 5 辆（包含给老婆买的，还有老爸的），长期（ 1 个月以上）开过 8-10 辆，日系美系德系电车都有。
第一辆买自己自己喜欢的，别想太多了，没有正确选择。
各个车厂各有特点。
如果说建议只有一条，好好算出来你的用车成本，有个概念，我“一个月为了开车到底付出了多少钱”。
比如说 25w 的车，一个月你为了开车实际应该是至少 4000 元，至多 6000+（根据停车费）
这个吞噬的是你的预期现金流

OV 你随便选，小米质量实在太差了有一说一，买过 4 个小米了，长寿命周期都不行。

大公司最大的问题就是焦虑抑郁基本是注定的，就死看时间早晚，后面身体会先出问题。
缺日照，每天都被催交作业，身体时刻处在高压应急状态。
和长辈沟通过，现在这个脑力劳动的工作强度，远高于过去的体力劳动，对健康影响更大。
时代问题，暂时无解。

不可以