zkiwis

试用了一下，感觉最大的优势就是没有牛皮藓，审美是正常的，给 op 喊 666

俺也来领鸡蛋啦，谢谢老板
amlheXUyMTMyQGdtYWlsLmNvbQ==

自动脑补
op：你这 18pm 电池多少钱一个啊。
apple：1048yi 块。
op：卧槽，你这电池壳是金子做的？还是电池芯是金粒子做的？
apple(象鸣)：你看这哪儿还有电池啊？这都是原装的 apple 电池，你嫌贵我还嫌贵呢。
......


就 apple 想转移成本上升顺道多挣点呗，上一代都 900 多了，这一带电池又大了一点，成本肯定高了一点，可不得喜迎涨价。

@zzx332 还是老哥看的明白。话说真的种过地的都知道，种地干活就不可能是顶美。没下过地的是不是就以为，下地干活就和去健身房锻炼一样，LOL 。

@nasmatic 不斗嘴没有心理消耗挺好的，能讨论就讨论，撒泼打滚的帖子，哪怕是正常评论一句，大概率也是沾一身泥。
我还有一个同事好多年帐号了从来不发帖不回贴，每天就蹲着看有没有龟龟小故事，然后转发到我们群里给大伙品鉴，这样也挺好的。

有很多种情况吧，我目前想到的
1.智驾退出，如果用了 L3 并且已经上路了，在自动驾驶重要部件、摄像头或者激光雷达在运行过程中损坏、遮挡了，这种情况立刻亮双闪减速要求几秒内驾驶员接手是合理的，如果驾驶员睡着了或者别的情况没有接手导致了车祸可以认为是驾驶员责任，而车企如果是事故不可避免了然后前一秒算违法，这样应该是比较合理的。

2.如果是智驾本身算法失灵、抽风的情况导致的事故，那车企应当负责，判个生产、销售伪劣产品罪应该不过分。

3.智驾本质是软件，这里应该严禁运行过程中更新，下载，更新重启必须由用户控制，如果因为 OTA 更新导致的问题，也应该车企负全责，具体是软件开发人员、项目经理还是法人代表定则这个我不是专业的没想好。

4.如果有黑客攻击导致系统故障出事故。那可以按现有的破坏交通工具罪或者非法控制计算机信息系统罪类似的来判，按上面罪名从重判或者设立新的罪名。

5.当有不可避免地碰撞的场景，例如其他车辆是人开的，非智驾车辆急刹，别车，或者失控导致碰撞不可避免，这个感觉场景很多，可能智驾的设定算法不合理导致加重事故，这种车企应当也负一定责任（当然主责肯定是肇事车辆）

6.驾驶数据隐匿或者篡改那就是完全不可接受的了，我第一反应是区块链技术防篡改，而且车主也可以随时查看。

我理想中的究极发展情况是，所有的车都有智驾了，然后就可以云端控制调度，局部执行由车本身的智驾来，如果某个车的探测损坏，可以由云端接管，用附近其他智驾车的硬件继续行驶到安全的地方。当然这也可能有点别的问题，如果网络波动导致的延迟、多个车同时损坏等等可能都会不少问题需要解决。或许还可以尝试专用车道?部分只允许智驾的车，另一部分只允许人开的车？不过城区扩宽道路也挺难的就是了，高速倒是容易不少。

@codingerj 可能论坛软件开发居多，大家都要被 AI 创飞了，戾气比较重。前几天我看到一个人家让推荐牛奶鸡蛋之类的，说了没有山姆盒马之类的，下面一大半都是回一个山姆，那人家开头都写了没有，下面都还这么回，不知道的还以为是机器人呢。

压力大的情况下不要备孕，就算怀上了也很容易流产的(我和我爱人第一胎就是)