最近在买电车，了解到蔚来换电以及最近的锁电门事件。 理性分析下，蔚来换电是不是非常有优势的赛道，也是比较好的选择，虽然 baas 每个月会有对应的换电费用，也就是永续贷。 电车最有价值，风险最大的就是电池，通过 bass 买入，把这部分风险交给蔚来公司，不需要担心电池老化，锁电等恶心人操作，同时出远门时可以申请 100 度电池，跑个 400 公里也没啥大问题。 有点想入手蔚来 es6 ，虽然是 400v 平台。
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guest255698 20h 48m ago
@duanxianze #9 换电体验还是很好的，尤其是下雨不用下车操作（插、拔）；换电环境也比不同品牌的三方充电站环境要好；另外换电是可预期的，可以看到正在前往、正在换电的车，预期消耗时间都是确定性的，充电最烦的就是不知道前一个车要充多久，后面有没有排队的车。
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guest255698 20h 45m ago
如果是 ES6 ，虽然车不错（比较均衡），除非有比较合适的优惠，那建议等等改款。
或者考虑二手 ES6 ，毕竟蔚来的二手不用担心电池问题，而且价格不错。 |
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PrettyJack 20h 11m ago
蔚来系在江浙沪的体验很好，换电站密集，去了其他城市换电站就没那么多了。如果住的附近 3 公里以内有换电站，可以考虑蔚来，但是不要买老平台的 ES6 了，实在太老了。要是不想等又想换电，而且不在乎低一等的话，可以看乐道 L80 或者月底新 L60 。但是乐道的话，又要看换电站有没有适配的电池，老换电站没有乐道电池。还有一个，蔚来系会锁充电功率，没有家充的话，平时出去充电速度有点儿慢的。
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rebeccaMyKid 19h 55m ago
我是不懂很多人，买个车还要每个月还贷一样，就这一点我就不会买蔚来。考虑蔚来我只看整车价，一点不看什么狗屁 bass 价格。别说房贷了，花呗每个月几百块挂着看着都难受
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victorysl 19h 10m ago via iPhone
我觉得这就是当年手机电池更换/快充的重现，换电池遇到电池兼容问题，一体化设计问题等，一旦充电速度提升之后，换电池的方案迟早会被抛弃
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duanxianze 18h 16m ago
@CaptainD #74
@guest255698 #101 换电导致车身更重，能耗更高；换电成本巨大，未来是否能够维持难以保证；换电高峰期更容易排队，这些问题是解决不了的，比亚迪已经在建设类似加油站的闪充站，不用担心下雨，充电时间快不用担心排队 |
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neoshui 18h 11m ago
0 、看完了，不能把手机换电池变成如今快充的改变套在车上。手机再高的功率也才多少啊？
1 、手机快充不会对电网产生任何负担。车企的快充对电网的要求可是大多了，电网这种基建不知道啥时候才能彻底、全面跟上车企要求的快充（个人感觉还有很长的路），BYD 的那个二代快充实际上也是换电站思路（旁边放了一堆电池）给车快充的时候，需要同时从电网和边上的电池里取电，才能进行快充。 2 、蔚来的车不能快充吗（二代相比三代会差点），蔚来又不是只能换电。 3 、蔚来换电站还能用谷电反向补能电网，对电网也是减轻负担的。 另外我也是准备等新款乐道 L60 ，不考虑其他电车。 |
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cs10086 18h 9m ago  1
@rebeccaMyKid 冷知识：蔚来也可以全款买的
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guest255698 14h 14m ago
@duanxianze 乐道的电耗很低的，可以去了解下。另外换电的车也可以充电啊。
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aerAzLNE 9h 50m ago
@duanxianze #9 你去充电站不一样要时间么……外面充电站是很多，问题是不考虑价格吗，大半夜 1.2 甚至 1.5 的站家门口是有，谁去充啊……
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duanxianze 9h 36m ago
@aerAzLNE 说的好像换电免费一样，另外，中午 11 点到 2 点也是谷电，我们这普遍在 5 到 6 毛
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eventlooped 9h 27m ago
大家好，我是李斌，我再次声明一下：
蔚来的车可充可换，不是只能换电，谢谢大家 |
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aerAzLNE 8h 38m ago
@duanxianze #111 冷知识，不是所有充电桩，也不是所有城市中午都有低价
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