怎样开车把事故率降到最低（别说不开车）

开车技巧

事故率降低

国庆出行

67 条回复 • 2025-10-09 02:19:08 +08:00

1

slackerman

8 小时 52 分钟前 via Android

1 、慢
2 、专注
没太多特别的吧，通常就是着急抢路、赶时间或者分心了，造成事故

2

slackerman

8 小时 51 分钟前 via Android

BTW, 这类问题问 AI 应该不会错

3

hdp5252

8 小时 50 分钟前

变道打转向能避免 90%的事故

4

greyfox

8 小时 50 分钟前 via Android

封路，前面摩托开路

5

moudy

8 小时 49 分钟前

新手有新手的问题（油门当刹车，该快不快=肉，该慢不慢=楞）
老手有老手的问题（鸡贼，失去敬畏，习惯性思维，依赖辅助驾驶）

多看防御性驾驶介绍，多看事故合集，多自省，多开，别无他法

6

iv8d

8 小时 45 分钟前 via Android

开慢点，专心点别聊天打电话

7

Ipsum

8 小时 45 分钟前 via Android

你把路上的车都当成 sb 就行，防御性驾驶。

8

facebook47

8 小时 41 分钟前 via Android

2

专注+快……专注，你就不会撞到别人；快了，别人就没法撞到你😁😁😁

9

isb

8 小时 37 分钟前

3

知道自己要做什么
让别人知道自己要做什么
以及知道别人要做什么（预判智障）

10

daiisdai

8 小时 37 分钟前 via Android

如果走高速，唯一的问题就是要快，避开车流，保证安全的前提下能超就超，在不违法的前提下最快速度开，累了就休息，减少在高速停留的时间就是最安全的

11

bkmi

8 小时 35 分钟前 via Android

开慢点能保命

12

wwq

8 小时 27 分钟前

1 、保持视野好，有前瞻性，做出有预判性的操作，保证自己走在最合适的车道
2 、并不是慢就是安全，在高速，很多时候需要快，逃离慢速车、扎堆车
3 、临场应变能力，要对自己的车操控自如，知道一些紧急情况应该做出的反应，是让速还是让道。（来不及反应就是让速，但是我会经常看一眼后视镜，好让自己做出让道的操作）

13

Foxkeh

8 小时 27 分钟前

保持安全车距,不要疲劳驾驶.

我前天下午走高速 70km, 就遇到 4 起连环车祸.快没有问题,但是节假日尤其要保证安全车距.

(2 起途中的, 1 起在上高速收费口时看到,1 起在下高速收费站后看到)

14

jayhuang0044

8 小时 27 分钟前

6

说慢的... 不知道说什么了...

15

ltyj2003

8 小时 25 分钟前 via Android

建立态势感知，对周围车辆的运动进行预判。

16

bf109_

PRO

8 小时 23 分钟前

多用智驾，用 fsd

17

HzMz

8 小时 21 分钟前

精力集中，你很难保证别人不撞你

18

ruchee

8 小时 17 分钟前

开车时集中精神，杜绝疲劳驾驶，困了就休息。
市区开车，慢一点，注意提防横穿马路的人。
高速开车，快一点，高速上速度够快才安全。

19

momogzp

8 小时 12 分钟前

观察我身边的人分成两种: 一种是享受开车的, 一种是只是把开车当成任务的.(我就属于第二种).
第一种就没啥可说的, 多开, 熟能生巧.
第二种我的方法就是: 如果距离太远, 开车太久, 就找个副驾, 聊天啥的集中注意力.

20

shiny

8 小时 10 分钟前

有个捷径是 review 。

海恩法则：每一次出现重大伤亡的安全事故，都必然有 29 轻微伤亡的安全事故和 300 次未引起伤亡的安全事故。

其实重大事故发生前都有轻微提示。开完车思考下这次开车过程中有没有比较危险的情况，下次如何避免再次出现？观看事故视频有同样效果（可能更好）。
刚开车前 6 个月几乎每次上路都会出现比较危险的情况；随着经验总结、强化训练，慢慢就越来越安全。

21

shinyzhu

8 小时 4 分钟前

就 2 个原则：
1 ，不撞别人/物。
2 ，不被别人/物撞。

22

zhandouji2023

7 小时 58 分钟前 via iPhone

关键词：防御性驾驶

23

follow

7 小时 44 分钟前

自己专注可以，降低概率，但是避免不了别人对自己影响。
比如，在高速岔路口，你正常行驶，别人连续变道转向+ 突然杀停到你面前车道；这时即使预留了前方空间，也得看运气，后方的人是否来得及刹车。

24

Seck

7 小时 42 分钟前 via Android

买个好一点的车，安全性，稳定性都能提高，这才是实际的

25

danhahaha

7 小时 41 分钟前

严格的遵守交通规则，最简单的道理，这是多少事故才换来的规则，你只要按着执行就行，哪怕出事故了也与你无关，有保险。多少人就是不懂。

26

Kevin2

7 小时 39 分钟前 via Android

最近想到的一种开高速的方法：比快车慢比慢车快。3 车道的时候就留出最左侧车道。这样我不和车流扎堆，安全系数就提高了……

27

zsqduke

7 小时 39 分钟前 via iPhone

搜索：防御性驾驶

28

singlepig

7 小时 32 分钟前

我自己是多看车祸集锦，考虑自己有没有类似的情况

29

hitrip

7 小时 32 分钟前 via iPhone

别和不守规矩的鸡贼置气

30

yjsdaniel

7 小时 18 分钟前

1

搜索：防御性驾驶

以及：多用现在的辅助驾驶功能来进行“人机共驾”

31

ferock

PRO

7 小时 17 分钟前 via Android

防御性驾驶

32

wfd0807

7 小时 11 分钟前

不要扎堆，可以减少 99%的事故

33

qwe61655

7 小时 9 分钟前

这个问题就不成立吧。
慢速行驶是错的，应该不低于车流速度√
礼让一些√
预判他人行为，用脑子开车，而不是用眼睛√

34

Torres7

7 小时 7 分钟前

远离肉车

35

2bad4u

7 小时 5 分钟前

专注预判不扎堆平和心态快速通过

36

zirconium

7 小时 5 分钟前

1 ，防御性驾驶。2 ，让别人防御性驾驶。出租车和公交车天天跑，观察一下他们的开车习惯。

37

mbooyn

7 小时 1 分钟前

自动驾驶能极大降低整体事故率，慢慢等吧

38

Re0231

6 小时 59 分钟前

八字硬，远离大车

39

showonder

6 小时 55 分钟前

2

50W 公里 0 的事故经验：
1 、主动减少需要决策的次数，例如减少变道（因为需要决策变道时机、决策是否打转向灯、决策方向盘幅度和速度、决策变道后的加减速、决策其他车道车辆状态改变的处理方式等）
2 、保持最大视野，没有视野的时候等有视野了再决策
3 、拉开与周围所有车辆的距离（包括不同车道）
4 、和周围其他车速度尽量一致，或者果断远离车团
5 、别赌气

40

NickLuan

6 小时 50 分钟前

如大家所说预判、防御性驾驶，比如高速出口提前变到快车道，防止前车紧急刹车的情况，二是出口后面不远就是入口，也防止刚上来的车直接并车道。还有多观察前后车的情况，有些人不管三七二十一有个缝就敢加塞，车多距离不够该加速就加速，把后车的加塞念头直接掐断，总是预判降低危险发生的场景

41

rick13

6 小时 36 分钟前

多看交通事故合集

42

totoro625

6 小时 32 分钟前 via iPhone

用程序语言表达就是：
眼睛分别看主视角，左后视镜，中后视镜，右后视镜
记住四个视角中的所有车辆，并在脑海中模拟出他们与你所在的相对位置
根据距离车道的位置，转向灯等情况预估他们的驾驶倾向

然后持续循环以上所有动作，并逐步加快这一套分析的时间

并且强迫自己在做任何决策之前都做一次以上所有动作（例如：打转向灯，变道，超车，加速，减速，看导航，拿手机，喝水，擦汗，调整空调等）

43

Lockeysama

6 小时 27 分钟前

首先：慢没什么鸡儿用，反而不该慢的地方慢会导致被超车变多，增加风险；就按限速开就行
其次：保持车距比啥都强，想办法跟前后左右任何车保持车距
再次：变道打灯
最后：保持心态平和，不开斗气车，不跟傻逼置气

44

yufeng0681

6 小时 27 分钟前

@yjsdaniel #30 保持好的视野，没有的情况，专注集中应对，尽量别提高开车的风险。

45

villivateur

6 小时 19 分钟前

只要不必须踩油门，那就把脚放在刹车上

46

Tumblr

6 小时 17 分钟前

按重要性排序：
0. 出发前充分检查车况，确保胎压不过低、不过高，胎纹没问题，刹车没问题。
1. 保持情绪稳定。
2. 保持专注，不要追尾别人。
3. 别扎堆，快点开，让别人没机会追尾你。
4. 预判和提前准备。比如临近出口/汇入口不要走最右侧。
5. 有辅助驾驶的尽量使用，开车时一直保持专注是很累的，辅助驾驶能在很多情况下让你没那么紧绷。

47

bella926

6 小时 16 分钟前

多开,无他唯手熟尔😂

48

guiys

6 小时 15 分钟前 via Android

建议观看 b 站每日车祸集锦，全是反面教材。

49

Tumblr

6 小时 14 分钟前

@daiisdai #10 “在不违法的前提下”可以改成“在不扣分的前提下”。。。
我觉得有一个很大的认知误区就是，“慢慢开比较安全”，现在不管是车辆性能还是路况，都远不是 20 年前可比的了，开 140 或 150 其实已经是一个相对更合理的巡航速度了（可能要排除电车）。

50

FAQ999

6 小时 14 分钟前 via Android

遵守交规，减速慢行。在以上情况下“眼观六路”，如遇紧急情况，可“越”规保护自己。

51

yibo2018

6 小时 3 分钟前

拥抱 AI ，用最先进的智驾

人总会犯错，机器不会，经过时间考验的机器更不会

52

GK100

5 小时 33 分钟前 via iPhone

各凭本事，不服就干

53

jonty

5 小时 31 分钟前

防御性驾驶

54

lscho

5 小时 18 分钟前 via Android

1.把路上所有的人和车都当成不可预测的随机运动物体，就是防御性驾驶。时刻在内心准备好别人乱开乱窜的行为触发后自己怎么应对。

2.自己开车不随意变道，不超速。

3.一切行为都要做好提前准备和预判，比如去不熟的地方提前看一下地图路线防止忘记岔路口，需要变道提前观察后视镜。需要拐弯或进入岔路时提前变入合适的车道。

4.如果走错路或者即将走错路，宁愿多绕一会，不要强行变道，指望别人让你都是在踩钢丝。

我遵守以上准则，目前 13 年驾龄，10 万公里，0 事故 0 违章。

55

w4z

5 小时 11 分钟前

慢

56

levelworm

5 小时 8 分钟前

就是防御性驾驶吧，把别人都当做傻逼。我没在国内开过车，只在加拿大开过。我的做法是提前给信号，同时对各种可能出事情的情况做预测。

比如说旁道突然慢下来了，必然有人想要并进来，并且往往是不打灯变道，或者素质好点的同时打灯变道，这时候放慢点速度就行了。

还有就是变道的时候注意隔道也并进同一条道，这时候特别容易出事情，因为很难判断横向的距离。

我的经验是，疲劳驾驶最容易出事情，但是又很难避免，基本上每次开车都会有疲劳驾驶的情况，所以只能自己注意了。

57

zhaogaz

4 小时 50 分钟前

我个人的一个经验是：一定要出些不致命的小事故，在事故后获得深刻的反思，这样之后就不怎么会出问题了。

理由如下：
1. 没出过事故的话，再怎么自己提醒自己，看各种经验视频，都是纸上谈兵。临出问题时候不容易反应过来，危机意识也不强。
2. 出小事故，就能通过微弱的惩罚，获得深刻的教训；如果能在此基础上进一步反思的话，效果比空想好很多。